„Aoedi AD365“ šiuo metu dominuoja prietaisų kamerų rinkoje, gali pasigirti įspūdingu 8 MP vaizdo jutikliu, įvairiais stovėjimo stebėjimo režimais ir pažangiomis funkcijomis, pasiekiamomis per išmanųjį telefoną.Tačiau prietaisų valdymo kamerų kelionė buvo tiesiog nuostabi.Nuo epochos, kai Williamas Harbeckas Viktorijos tramvajuje pristatė rankiniu būdu valdomą kamerą, skirtą filmuoti važiavimą kino ekrane, prietaisų skydeliai smarkiai pasikeitė ir tapo nepakeičiamais įrenginiais, kuriais šiandien pasitikime.Pasigilinkime į istorinę prietaisų skydelio kamerų laiko juostą ir įvertinkime, kaip jos tapo svarbiu kiekvieno vairuotojo palydovu.
1907 m. gegužė – Harbekas užfiksavo kelią iš judančios transporto priemonės
1907 m. gegužės 4 d. Viktorijos miestas patyrė nepakartojamą reginį, kai jo gatvėmis važinėjo žmogus tramvajumi, aprūpintu savotišku į dėžę panašiu aparatu.Šiam vyrui Williamui Harbeckui Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis patikėjo sukurti filmus, demonstruojančius Kanados vakarinių provincijų grožį, siekiant pritraukti pasiturinčius Europos keliautojus ir imigrantus naujakurius.Naudodamas rankinę kamerą, Harbekas nufilmavo Viktoriją, keliaujančią per miestą ir fiksuojančią vaizdingus vaizdus palei vandens frontą.Buvo tikimasi, kad sukurti filmai taps puikia miesto reklama.
Harbecko iniciatyva apėmė Viktoriją;jis tęsė savo filmavimo kelionę, patraukdamas į šiaurę iki Nanaimo, tyrinėdamas Shawnigan ežerą ir galiausiai persikeldamas į Vankuverį.Keliaudamas Kanados Ramiojo vandenyno geležinkeliu, jis siekė užfiksuoti kvapą gniaužiančius Freizerio kanjono vaizdus ir vaizdingus kraštovaizdžius tarp Jeilio ir Litono.
Nors ir nėra prietaisų skydelis šiuolaikine prasme, Harbecko rankinio švaistiklio kamera užfiksavo kelią iš judančios transporto priemonės priekio ir padėjo pamatą vėlesniam prietaisų kamerų kūrimui.Iš viso jis geležinkelių bendrovei pagamino 13 vienos ritės, prisidėdamas prie ankstyvosios kino tyrinėjimo ir reklamos istorijos.
1939 m. rugsėjis – filmavimo kamera policijos automobilyje nufilmuoja įrodymus
1907 m. gegužės 4 d. Viktorijos miestas patyrė nepakartojamą reginį, kai jo gatvėmis važinėjo žmogus tramvajumi, aprūpintu savotišku į dėžę panašiu aparatu.Šiam vyrui Williamui Harbeckui Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis patikėjo sukurti filmus, demonstruojančius Kanados vakarinių provincijų grožį, siekiant pritraukti pasiturinčius Europos keliautojus ir imigrantus naujakurius.Naudodamas rankinę kamerą, Harbekas nufilmavo Viktoriją, keliaujančią per miestą ir fiksuojančią vaizdingus vaizdus palei vandens frontą.Buvo tikimasi, kad sukurti filmai taps puikia miesto reklama.
Harbecko iniciatyva apėmė Viktoriją;jis tęsė savo filmavimo kelionę, patraukdamas į šiaurę iki Nanaimo, tyrinėdamas Shawnigan ežerą ir galiausiai persikeldamas į Vankuverį.Keliaudamas Kanados Ramiojo vandenyno geležinkeliu, jis siekė užfiksuoti kvapą gniaužiančius Freizerio kanjono vaizdus ir vaizdingus kraštovaizdžius tarp Jeilio ir Litono.
Nors ir nėra prietaisų skydelis šiuolaikine prasme, Harbecko rankinio švaistiklio kamera užfiksavo kelią iš judančios transporto priemonės priekio ir padėjo pamatą vėlesniam prietaisų kamerų kūrimui.Iš viso jis geležinkelių bendrovei pagamino 13 vienos ritės, prisidėdamas prie ankstyvosios kino tyrinėjimo ir reklamos istorijos.
Nors tai nebuvo kino filmas, nejudančių nuotraukų pakako neginčytinam liudijimui teisme.
1968 m. spalis – „Karių televizija“.
Besivystančioje automobilių technologijų srityje automobilių kamerų naudojimas ir toliau pirmiausia buvo siejamas su teisėsaugos transporto priemonėmis.1968 m. spalio mėn. žurnalo „Popular Mechanics“ numeryje buvo vadinama „Trooper TV“, ši sąranka turėjo „Sony“ kamerą, pritvirtintą prie prietaisų skydelio, kartu su nedideliu mikrofonu, kurį nešiojo policijos pareigūnas.Galinėje automobilio sėdynėje buvo vaizdo registratorius ir monitorius.
Kameros veikimo mechanizmas apėmė įrašymą kas 30 minučių, todėl pareigūnas turėjo atsukti juostą, kad galėtų tęsti įrašymą.Nepaisant to, kad fotoaparatas gali automatiškai prisitaikyti prie kintančių šviesos sąlygų dienos metu, objektyvą reikėjo reguliuoti rankiniu būdu tris kartus: pamainos pradžioje, prieš pietus ir sutemus.Ši ankstyva automobilių kamerų sistema, tuo metu kainavusi apie 2000 USD, buvo reikšmingas žingsnis integruojant vaizdo įrašymo technologiją į teisėsaugos transporto priemones.
1988 m. gegužės mėn. – Pirmasis policijos automobilio gaudymas užfiksuotas nuo pradžios iki pabaigos
1988 m. gegužę detektyvas Bobas Surgenoras iš Berea Ohio policijos departamento pasiekė reikšmingą etapą, užfiksuodamas pirmąjį automobilio gaudymą nuo starto iki finišo su savo automobilyje sumontuota vaizdo kamera.Per šią epochą automobilių kameros buvo žymiai didesnės nei šiuolaikinės prietaisų skydelio kameros ir dažnai buvo montuojamos ant trikojų, pritvirtintų prie priekinių arba galinių transporto priemonės langų.Įrašai buvo saugomi VHS kasetėse.
Nepaisant to meto technologijų gausos ir apribojimų, tokia filmuota medžiaga išpopuliarėjo 1990-aisiais ir tapo įkvėpimo šaltiniu tokioms televizijos laidoms kaip „Polcininkai“ ir „Laukiausi pasaulio policijos vaizdo įrašai“.Šios ankstyvosios automobilių kamerų sistemos vaidino lemiamą vaidmenį vaizduojant nusikaltimo vietas ir didinant pareigūnų saugumą, nors įrašų perkėlimas ir saugojimas kėlė iššūkių dėl analoginio formato.
2013 m. vasario mėn. – Čeliabinsko meteoras: „YouTube“ sensacija
Iki 2009 m. prietaisų skydeliai buvo naudojami tik teisėsaugos transporto priemonėms, ir tik tada, kai Rusijos vyriausybė įteisino jų naudojimą, jos tapo prieinamos plačiajai visuomenei.Tokį sprendimą lėmė poreikis kovoti su vis didėjančiu melagingų draudimo išmokų skaičiumi ir spręsti su policijos korupcija susijusias problemas.
Plačiai paplitęs prietaisų kamerų naudojimas tarp Rusijos vairuotojų tapo ypač akivaizdus 2013 m. vasario mėn., kai virš Rusijos dangaus sprogo Čeliabinsko meteoras.Įspūdingą įvykį įvairiais rakursais užfiksavo daugiau nei milijonas rusų vairuotojų, aprūpintų prietaisų skydeliais.Filmuota medžiaga greitai išplito visame pasaulyje, parodydama meteorą iš kelių perspektyvų.
Šis įvykis pažymėjo lūžio tašką, o vairuotojai visame pasaulyje pradėjo naudoti prietaisų skydelius, kad dokumentuotų savo keliones, tikėdamiesi užfiksuoti viską nuo draudimo sukčiavimo iki netikėtų ir nepaprastų incidentų.Tokios įsimintinos akimirkos, kaip raketos nusileidimas prie automobilio Ukrainoje 2014 m. ir „TransAsia“ lėktuvo katastrofa virš greitkelio Taivane 2015 m., buvo užfiksuotos prietaisų kameromis.
Įkurta 2012 m., „BlackboxMyCar“ tapo nauja sensacija tokiose platformose kaip „YouTube“ ir net „meme“ vaizdo kamerų vaizdo įrašų išpopuliarėjimo, pabrėždama didėjantį šių įrenginių populiarumą tarp vairuotojų.
2012 m. gegužė – kokia buvo pirmoji „BlackboxMyCar“ nešiojama vaizdo kamera?
„BlackboxMyCar“ iš pradžių turėjo tokias valdymo kameras kaip „FineVu CR200HD“, „CR300HD“ ir „BlackVue DR400G“.2013–2015 m. buvo pristatyti papildomi prekių ženklai, įskaitant VicoVation ir DOD iš Taivano, Lukas iš Pietų Korėjos ir Panorama iš Kinijos.
Nuo šiandien svetainėje siūlomas įvairus ir gerą reputaciją turinčių prietaisų skydelių prekių ženklų pasirinkimas.Tai apima BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET ir BlackSys iš Pietų Korėjos, VIOFO iš Kinijos, Nextbase iš JK ir Nexar iš Izraelio.Prekių ženklų įvairovė atspindi nuolatinį prietaisų kamerų rinkos plėtimąsi ir raidą bėgant metams.
Ar visos aukščiausios kokybės prietaisų skydelio kameros yra iš Pietų Korėjos?
2019 m. Korėjoje buvo maždaug 350 prietaisų skydelių gamintojų.Kai kurie gerai žinomi vardai buvo Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET ir BlackSys.Prietaisų kamerų populiarumas Korėjoje gali būti siejamas su viliojančiomis nuolaidomis, kurias siūlo dauguma automobilių draudimo kompanijų prietaisų skydelio įrengimui.Konkurencinga rinka ir didelė paklausa paskatino naujoves, todėl Korėjos prietaisų skydeliai dažnai yra technologiškai pažangesni, palyginti su ne Korėjos prekių ženklais.
Pavyzdžiui, „BlackVue“ buvo pradininkė, pristačiusi tokias funkcijas kaip 4K vaizdo įrašymas, debesies funkcija ir integruotas LTE ryšys prietaisų kamerose.Nuolatinės Korėjos prietaisų skydelių kamerų naujovės prisidėjo prie jų svarbos pasaulinėje rinkoje.
Kodėl prietaisų skydeliai nėra tokie populiarūs JAV ir Kanadoje kaip kitose pasaulio vietose?
Šiaurės Amerikoje prietaisų skydeliai vis dar laikomi nišine rinka, nepaisant didelio populiarumo visame pasaulyje.Tai siejama su keliais veiksniais.Pirma, pasitikėjimas policijos ir teismų sistemų teisingumu ir nešališkumu JAV ir Kanadoje yra gana didelis, todėl vairuotojams mažiau reikia apsisaugoti naudojant prietaisų skydelį.
Be to, šiuo metu tik kelios Šiaurės Amerikos draudimo bendrovės siūlo nuolaidas įmokoms už sumontuotą prietaisų skydelį.Didelės piniginės paskatos nebuvimas sulėtino prietaisų kamerų įsisavinimą tarp vairuotojų regione.Gali prireikti šiek tiek laiko, kol daugiau draudimo kompanijų įsisavins technologiją ir suteiks nuolaidas, tačiau Šiaurės Amerikos vairuotojai vis labiau supranta įvairius prietaisų skydelių kamerų privalumus, ypač tiksliai ir greitai sprendžiant incidentus naudojant užfiksuotą filmuotą medžiagą.
Prietaisų kamerų ateitis
Naujesni automobiliai vis dažniau kuriami, daug dėmesio skiriant saugos funkcijoms, o kai kuriuose yra įmontuotos prietaisų skydelio kameros.Pavyzdžiui, Tesla Sentry Mode, populiari funkcija, naudoja aštuonių kamerų stebėjimo sistemą, kad užfiksuotų 360 laipsnių vaizdą aplinkui tiek vairuojant, tiek stovint.
Keletas automobilių gamintojų, įskaitant „Subaru“, „Cadillac“, „Chevrolet“ ir BMW, į savo automobilius įtraukė prietaisų skydelius kaip standartines funkcijas, tokias kaip „Subaru Eyesight“, „Cadillacs“ SVR sistema, „Chevrolet“ PDR sistema ir BMW „Drive Recorder“.
Tačiau, nepaisant šių įmontuotų kamerų sistemų integracijos, prietaisų skydelio kamerų srities ekspertai teigia, kad jos negali visiškai pakeisti patikimumo ir kokybės, kurią siūlo specialūs prietaisų skydelio kameros įrenginiai.Daugelis klientų, turinčių transporto priemones su įmontuotomis sistemomis, dažnai ieško papildomų prietaisų skydelio sprendimų, kad pagerintų veikimą ir funkcijas.
Taigi, kas yra horizonte?Transporto priemonių žvalgybos sistema, sukurta siekiant pagerinti visų saugumą keliuose?O kaip vairuotojo veido atpažinimas?Keista, bet jis debiutuoja BlackboxMyCar šį pavasarį!
Paskelbimo laikas: 2023-12-12